Moza Racing RS091 R25 Ultra Bázis - Fekete

Profiszintű irányítás extrém nyomatékkal és lélegzetelállító részletességgel

A MOZA Racing legújabb közvetlen meghajtású bázisa kompromisszummentes megoldás a versenyszimulátor-rajongóknak, akik a valódi versenyautókhoz közeli élményt keresik. A rendkívül erős motor, a valós idejű nyomatékérzékelés és a nagy felbontású mágneses kódoló együttese páratlan pontosságot, részletgazdag visszajelzést és stabil irányíthatóságot kínál akár hosszú, intenzív futamok során is.

Főbb jellemzők

● Direct Drive technológia a közvetlen, játékmentes erővisszacsatolásért
● True Torque nyomatékfigyelés valós idejű érzékeléssel
● Extra erős, ipari szintű motor tartós, nagy nyomatékra tervezve
● 21 bites mágneses kódoló – több mint 2 millió mérési pont
● Zero-cogging (fogazásmentes) laposvezetékes motor a tükörsima működésért
● Fejlett FFB algoritmus a részletgazdag, finoman hangolható visszajelzéshez

Real-time Torque Sensing – valódi nyomaték, valós időben

A bázis beépített, valós idejű nyomatékérzékelője 0,1%-os mintavételi pontossággal és akár 2 kHz-es válaszfrekvenciával működik. Ez azt jelenti, hogy a rendszer az apró kormányzási mozdulatokat és terhelésváltozásokat is azonnal érzékeli, így:

● élesebb kormányreakciót
● pontosabb kontrollt nagy tempónál is
● finomabb, részletgazdag visszajelzést az abroncsokról és a futóműről
biztosít – különösen hasznos a határon autózásnál és az e-sport szintű versenyzésnél.

Zero-cogging Flat-wire Motor – sima, akadozásmentes működés

A laposvezetékes, fogazásmentes (zero-cogging) motor-kialakítás a Direct Drive rendszerek egyik kulcsa. Ennek előnyei:

● nincs „recés” érzet, nincs érezhető motorlépcső
● folyamatos, lineáris erőleadás
● természetes, autószerű kormányérzet
Ez a technológia különösen kanyarív-tartásnál, precíz korrekcióknál és a finom tapadásvesztés érzékelésénél ad hatalmas előnyt.

Tartós nagy nyomaték – versenytempóban, hosszú távon is

Az ipari minőségű motor tartósságra és hőhatékonyságra készült, így a bázis huzamosabb ideig képes nagy nyomatékot leadni fojtás nélkül. Ez ideálissá teszi:

● hosszú endurance futamokra
● edzésmaratonokra
● professzionális szimulátorközpontok intenzív használatára

21 bites mágneses kódoló – mikroszkopikus pontosság

A 21 bites, nagy felbontású mágneses kódoló több mint 2 millió pozíciós ponttal dolgozik. Ennek köszönhetően a rendszer:

● a legkisebb kormányzási bemenetet is érzékeli
● részletgazdag visszajelzést ad az útfelületről, tapadásról és rázókövekről
● fokozott irányíthatóságot biztosít nyomvályúban, féktávon, kigyorsításkor
A nagy felbontás különösen a nyílt kerekes autók, GT gépek és ralijátékok esetén ad komoly versenyelőnyt.

MOZA Racing – modern szimulátor technológia, versenyzőknek tervezve

A MOZA Racing néhány év alatt az élvonalba került a Direct Drive szimulátoros rendszerek piacán. A márka alapfilozófiája, hogy a professzionális, e-sport szintű technológiát elérhetővé tegye a komoly hobbisták számára is. A gyártó:

● saját motor- és FFB fejlesztéssel
● repülőgépipari szintű szenzortechnológiával
● folyamatosan frissített szoftveres támogatással
dolgozik azon, hogy a virtuális vezetés minél közelebb kerüljön a valós pályaélményhez.

Műszaki adatok, tulajdonságok

● Termékkategória: szimulátoros kormánybázis, Direct Drive
● Technológia: True Torque Direct Drive, zero-cogging laposvezetékes motor
● Nyomaték: nagy nyomatékú motor, tartós, professzionális felhasználásra
● Nyomatékérzékelés: Real-time Torque Sensing, 0,1% pontosság, akár 2 kHz mintavételezés
● Kódoló: 21 bites mágneses encoder, >2 millió precíziós pozíciós ponttal
● Erő-visszacsatolás: fejlett FFB algoritmus, részletgazdag, finoman hangolható
● Konstrukció: ipari minőségű motor, hőhatékony kialakítás, hosszú távú terhelésre tervezve
● Felhasználás: e-sport, profi versenyzői edzés, komoly szimulátor rajongók
● Gyártó: MOZA RACING
● Gyártói cikkszám: RS091
● Tömeg: 13,8 kg
● Mennyiségi egység: db

Érdekességek, tippek szimulátoros felhasználóknak

● A Direct Drive technológia a valódi versenyautók kormányművéhez hasonlóan közvetlenül a motor tengelyére építi a kormányt, így megszűnnek a fogaskerekes vagy szíjas rendszerekre jellemző holtjátékok és rugalmas elemek.
● A nagy nyomaték elsősorban nem az „izomerőt”, hanem a dinamika-tartalékot jelenti: finom rezdülések, tapadásvesztés, vibrációk sokkal pontosabban jeleníthetők meg még alacsony FFB beállítás mellett is.
● A 21 bites kódoló kiaknázásához érdemes a játékokon belül és a gyártó szoftverében is kalibrálni a kormányzási szöget (pl. 540°, 900°, 1080°) az adott kategóriához igazítva (F1, GT, rali stb.).
● Erős Direct Drive bázis használatakor célszerű masszív, merev kokpitra szerelni a bázist, így a nyomaték és a részletgazdag FFB nem a váz hajlítgatására „pazarolódik”.
● Élsport szinten sok versenyző alacsonyabb „össz-FFB” erőt használ, viszont nagy felbontású kódolót és fejlett algoritmusokat, hogy a kritikus részletek (tapadásküszöb, ABS pulzálás, kerékblokkolás) minél jobban érezhetők legyenek.
● A szimulátoros edzés nemcsak a köridők javítására jó: fejleszti a koncentrációt, a versenyhelyzet-kezelést, a féktáv-használatot és az autó határhelyzetben való kezelését is – mindezt biztonságosan, kockázat nélkül.